这些日子城区的不少道路，都变成了 “工地”――连贯城区39公里的绿道，正在火热施工。按目前进度将于6月10日完成沥青铺设，预计6月底完工，现阶段已有博爱路、东苑路、竹苑路共7公里绿道可供市民使用。

绿道建成在即，最高兴的莫过爱骑行的车友们。城区骑车，从此不再受那上上下下的“高度差”之苦。由于城区绿道局部线路设计需“因地制宜”，单边、双边规划或道路宽度不一，为了市民们能骑行得更加快乐、便捷，本报记者邀请资深车友，设计一些安全、舒适的行车路线供市民选择。

观察

7公里城区绿道已供市民骑行

近日，城区绿道工程进入紧张施工期，但也有部分绿道已经完工，共约7公里。昨日，记者选择了2条绿道，作了一番观察，看受市民欢迎程度如何。博爱四路：南侧绿道舒适安全

博爱一路至博爱四路全线纳入了城区绿道建设范围，道路两侧的人行道将铺设红色沥青的城区绿道，原有的塑胶自行车道保留，与城区绿道连接成线。昨日，记者在现场发现，博爱四路南侧的城区绿道已完工，不少骑自行车、电动车、摩托车的市民在绿道上穿行；而博爱四路北侧的城区绿道，目前只完成水泥基础路面的硬底化，尚未开始沥青铺设。

每天骑车上下班的市民谢小姐告诉记者，已建成的博爱四路部分绿道，绿道平整、路况好，两旁有绿化树木配套，空气相对较好。更为重要的是，博爱路沿线的绿化将绿道与机动车道完全分离，行人相对较少，因此骑行相对安全。

竹苑路、柏苑路：绿道通了骑车更方便

细心的市民可发现城区绿道的线路在东区范围内密集分布。例如：竹苑路、柏苑路、华柏路、中山四路、中山五路、体育路、银通街、兴华街至康乐大街等路段。

居住在竹苑小区的公务员洪先生告诉记者，他上班地点在政府第二办公区，每天上班下班都骑车出行，单程约1.6公里。由于途经路段人、车、路口均多，骑车也不大方便。“这几天，竹苑、柏苑的城区绿道基本完工，平坦的红色路面，骑车变得顺畅不少。”洪先生说。

意见

绿道增反光条有利晚上骑行

   市民谢小姐反映：目前仍在施工的富康路段城区绿道，地面坑坑洼洼，晚上光线昏暗，基本无法看清绿道与道路的界线，容易发生意外。建议建设部门在城区绿道上增设反光条，帮助市民辨认路况。同时，该路段的路灯设施也需要增加亮度。有的衔接处仍有高度差
    市民小唐：经常从开发区骑车到东区，在绿道上骑车经常有“状况”发生，沙井盖“神出鬼没”，有时候间隔一两百米就有一个，骑着车过去会比较颠簸；还有就是路口与绿道的衔接处，有高度差，经常需要下车推着走，骑得很不顺畅。增设租赁防盗设施
    自行车爱好者吴先生：随着绿道建设的完善，不少市民都喜欢骑自行车出行，但出门之后如何保管成为难题。建议政府部门规划一些具有保管功能的自行车租赁点或统一停放自行车的防盗设施，方便市民保管车辆。

指路

据介绍，城区绿道局部的线路设计需“因地制宜”，在条件允许情况下，道路两侧进行双边绿道规划，宽度约2米至2.5米；在路面相对较窄的路段，只能规划单边绿道，宽度约为1.5米。

其中，柏苑路至竹苑路、兴华街至康乐大街、东苑路、体育路、银通街为单边设计，其余路段为双边设计，骑车的市民需要留意相关路口的衔接。

为让更多市民体验到骑车的乐趣，参与自行车运动已经有3年时间的资深车友 “渔夫”，根据自己和团队的出行习惯，在城区范围内设置了4条骑行线路，供参考。

骑行路线A (15公里)

逸仙湖―人民医院―大福源―阳光花地―东明桥―长虹蓝湾半岛―大信海岸沿江路―康华桥―金钻酒店―湖滨路―湖滨中路

推荐意见：这条线路程较短，城区的路面较平坦，适合初入门的菜鸟。

骑行路线B (25公里)

人民医院―假日广场―孙文公园―城桂公路―南外环―卫生局―长江路―长江北路―蝴蝶桥―大信芊翠家园―康华桥―金钻酒店―湖滨中路―湖滨路

推荐意见：途经南外环、长江北等行人较少的路段，能够长时间高速骑行，达到锻炼的效果。

骑行路线C (35公里)

中山百货―奔域―长虹加油站―特殊学校―长命水市场―卫生局―凯茵壹加壹―环湖―卫生局―博爱六路―文化艺术中心―兴中道―假日广场―人民医院

推荐意见：这条线路程较远、坡度较大，考验车友的耐力、体力。例如：长虹加油站往特殊学校段，有一个较长的斜坡，新安村处也有较大的落差，体能较好的车友可以尝试。

骑行路线D (28公里)

人民医院―假日广场―文化艺术中心―卫生局―凯茵壹加壹―环湖―聚豪园―博爱六路―文化艺术中心―兴中道―假日广场―人民医院

推荐意见：涵盖博爱路沿线，路况相对较好，道路宽阔、平坦，几位车友可以并排骑行，适合团体作战。